Equipamiento.
Sensores de lluvia que activan automáticamente los limpia-parabrisas, foto-sensores para el encendido automático de las luces halógenas, y computador de abordo para obtener estimados de consumo según la velocidad y las distancias recorridas.

Aire acondicionado, eleva-vidrios, espejos y seguros de accionamiento eléctrico, rines de 16 pulgadas calzados con cauchos 205 / 55 de alta especificación, luces exploradoras, control del radio en el timón, Airbags para conductor y copiloto, sistemas ABS y EBD en los frenos, y radio con lector de CD para los 1.6 y con caja de 6 CDs para la versión 2.0 litros, entre otros.

Sistema inmovilizador con llave codificada, el bloqueo central con control remoto, ventana del conductor que abre y cierra con un solo toque provista con detector de obstrucción, el volante ajustable en altura y profundidad, el mecanismo de bloqueo Superlock que con dos giros consecutivos de la llave en la cerradura del conductor cancela la apertura exterior o interior, porta-botellas en las 4 puertas, depósitos y gavetas múltiples, excelentes acabados y hasta 11 litros de capacidad en la guantera, hacen del MAZDA3 un auto único en su especie.

Suspensión.
La configuración de suspensión del MAZDA3 en todas sus versiones, incluye brazos independientes tipo MacPherson en el eje delantero, y en la suspensión trasera, el eficiente sistema ‘multi-link’ con amortiguadores en posición oblicua y espirales separados, sacando así las ‘torres de suspensión del maletero y ganando un espacio más amplio y plano en este compartimiento.

Sistema de frenado.
Presenta también un poder de frenado superior, gracias al sistema de servo-asistencia de mayor diámetro, que en sintonía con los sistemas ABS y EBD, le endosan al vehículo excelentes distancias de detención con un elevado margen de seguridad. En los modelos con motor 1.6 se montaron discos de freno adelante y tambor atrás, mientras que la versión 2.0 litros dispone de discos ventilados adelante y sólidos atrás.

Desempeño.
Ambos motores son originales MAZDA de cuatro cilindros en línea construidos en aluminio y cuentan con doble árbol de levas, 16 válvulas, cadena de tiempo y dos sistemas adicionales que optimizan su desempeño.

El primero de ellos es el sistema de inducción variable (VIS) que asegura un buen torque en toda la gama de revoluciones; otro es el sistema de control de turbulencia VTCS “Variable Tumble Control System” que mejora la distribución de la mezcla en los cilindros para asegurar una mejor combustión a bajas revoluciones y con el motor en frío.

En términos del compromiso ambiental, los motores del MAZDA3, están equipados con el sistema de recirculación de gases de escape EGR, que junto con los sensores de oxígeno y el convertidor catalítico de tres vías, ejecuta un eficiente control de las emisiones contaminantes, haciendo patente este compromiso de MAZDA en el diseño de estos motores de última generación.